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　　地鐵1號線湘湖站、九堡站、臨平站
　　首推“P+R”停車換乘地鐵優惠模式
　　12月底起，停車換乘停車費可打對折哦
　　□本報記者 詹程開 文/攝
　　你知道什麼是“P+R”嗎？它是英文“Park and Ride”的縮寫，意思是“停車換乘公共交通”。
　　對於杭城不少上班族來說，早上開車到離家最近的地鐵站，然後把車停到停車場，再換乘地鐵去市中心上班。下班後再坐地鐵到停車場，開車回家。這不僅能為“治堵、治氣”作貢獻，還能降低出行成本。
　　但令上班族最糾結的是，目前地鐵站附近的停車場收費太貴，停一天實在吃不消。
　　好消息來了！昨天記者從杭州市治堵辦獲悉，根據已研究制定的《2014年杭州市停車換乘地鐵優惠試點實施方案》，從今年12月底開始，將在杭州地鐵1號線湘湖站、九堡站、臨平站三個站點首次推行“P+R”停車換乘地鐵試點，停車換乘只收半價停車費，鼓勵有車族停車換乘地鐵。
　　停車換乘停車費半價，但必須刷同一張卡
　　換乘優惠採取“停車收費半價、地鐵正常收費”模式，優惠對象為使用公共交通卡（包括杭州通·通用卡、開通電子錢包功能的成人市民卡、成人公交IC卡等）刷卡進入換乘停車場（庫）停放車輛的機動車車主。換乘優惠當天有效。
　　需要特別提醒的是，乘坐地鐵返回後，到P+R停車場取車時，必須刷同一張公共交通卡支付停車費，按照換乘優惠收費標準在公共交通卡內直接扣除。
　　而且要求卡內最近的一次進出地鐵站記錄不能為在本停車場（庫）所銜接站點同站進出，刷卡進出停車場與刷卡進出地鐵站的時間間隔不超過半小時。
　　這3個停車場都將24小時對外開放，優惠時段則結合地鐵運營，在地鐵首末班時間基礎上前後順延半小時，即九堡站P+R停車場的服務時段為6:00-24:00，湘湖和臨平站P+R停車場的服務時段為6:00-次日00:30。
　　目前，3個既有P+R停車場（庫）收費系統改造升級、指示誘導系統完善等各項工作正在穩步推進中，計劃今年12月底正式試運行。
　　明年還將計劃在地鐵1號線沿線新增3至4個P+R停車場，主要在濱江和下沙，今後再逐步推廣該模式。同時，下周一開通的地鐵2號線也在計劃當中。
　　湘湖站：明年春節前車位增加240個
　　湘湖站停車場目前有停車位143個，基本處於飽和狀態，高峰時都要排隊。像工作日從上午9點到下午3點，基本找不到空車位。
　　湘湖站的P+R停車場負責人徐衛國說，這些車輛很多是到杭州來購物游玩，還有看病的，所以湘湖站停車場的壓力比較大。
　　為配合P+R停車場的建設，同時緩解停車壓力，湘湖站停車場計划進行擴容，來增加停車位。但是由於受到土地資源的限制，計劃能增加的停車位大約有240個，預計明年春節前能完成。
　　九堡站：現在停車場空車位很多
　　九堡站的停車場分為兩個區域，分別在杭海路東西兩側。
　　從地鐵1號線九堡站的A口和D口出來的停車場，規模較大，一共有245個車位，而從C口出來的停車場，只有61個車位。兩個停車場的總車位是306個。目前，九堡站停車場的停車費是每小時4元，每天6小時24元封頂。
　　和湘湖站停車場不同， 九堡站停車場幾乎沒有停車壓力。昨天中午12點，記者在現場看到，停放的車輛只占停車場總車位的30%左右，絕大多數車位都空在那裡。
　　臨平站：目前停車位比較緊張
　　臨平站停車場目前停車位有398個，但使用率還是比較高的，差不多達到90%以上。
　　停車場負責人徐工說，目前看，臨平站停車場主要的停車群體是到杭州市區上班和辦事的市民，一般來說，他們的車子都會停上一整天，所以有很大一部分的車位流動性不強。
　　而且由於臨平站位於新城核心區，所以周邊並不具備大規模擴建停車場的條件。
　　預計等到P+R停車換車地鐵正式實施後，這裡的停車位會趨向飽和，屆時只能遵循“先到先停“的原則。
　　（原標題：12月底起，停車換乘停車費可打對折哦）